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Secuencia de fotos del primer B787 Dreamliner de Air Europa en Ezeiza.

Hace algún tiempo atrás surgió la noticia de que Air Europa cambiaría el equipo que operaba en Buenos Aires. Este tipo de cambios es algo que cada tanto sucede en todas las líneas aéreas, pero aquí lo relevante era que el A330 que hasta ahora hacía la ruta sería reemplazado por el flamante B787, la más moderna nave de la norteamericana Boeing.

El primer arribo con el Dreamliner estaba originalmente programado para el martes 10 de enero pero eso finalmente no sucedió y se postergó 24 horas. Asi es que ayer miércoles 11 estuvimos desde bien temprano revisando qué pista era la activa en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, y a las 8.30 de la mañana (cinco minutos antes de lo programado) retratamos finalmente al Boeing 787 saliendo por detrás de los árboles, en su aproximación final hacia la pista 11.

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Así se lo veía, a medida que se alejaba de la vegetación.

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Un poco más cerca, configurado para aterrizar con los 285 pasajeros que traía abordo en su vuelo de inauguración.

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Con la matrícula grabada bajo el ala, vemos que se trataba del EC-MIG, de apenas 9 meses de antigüedad, entregado a la línea europea en marzo del año pasado.

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Y ya finalizando su paso hacia el aeropuerto de Ezeiza, contra los cables, bien de lateral.

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Las ventajas que uno tiene al trabajar en el aeropuerto…

No sólo pude registrar la llegada del 787, sino que también pude aprovechar el horario de almuerzo para escaparme una vez más a cabecera y fotografiar el primer despegue de Buenos Aires de esta maravillosa aeronave.

Sandwich y gaseosa en mano, enfilé nuevamente a las inmediaciones del Centro Atómico ya que el viento había cambiado y ahora los vuelos salían por pista 29. Si bien ir hasta esa cabecera implicaba una foto segura ya que desde ahí se ve el aeropuerto, el avión despegaría hacia el otro lado por lo que sólo podría tomarlo maniobrando en tierra, y yo lo quería en el aire.

Crucé los dedos y, aunque me dio un susto porque se retrasó unos 15 minutos, el 787 finalmente cumplió e hizo su triunfal aparición.

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Había levantado el tren con gran rapidez. Ya a esa altura, instantes después del despegue, llegaba incluso con las compuertas totalmente cerradas.

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De lateral, pero hacia el otro lado, hacia Madrid.

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Comenzando a alejarse.

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Y finalmente desaparece por detrás de los árboles.

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Asi pasó un nuevo Boeing 787 Dreamliner por la sección spotter del blog. Cada vez son más las compañías que operan con este avión en Ezeiza. Si bien actualmente esta viniendo con B777, American Airlines supo asignarlo por un tiempo a su ruta Dallas – Buenos Aires, y en estos post podés ver la cobertura sobre la llegada, y al día siguiente las fotos del despegue.

Próximamente tendremos más fotos de Dreamliners en el blog, así que si te fascinan los aviones tanto como a mi estate atento!

Spotteando desde la Torre de Control de Aeroparque. Día 1.

Hace unas semanas atrás te conté sobre la visita que hicimos a la torre de control del Aeroparque Metropolitano, donde fuimos testigos del minucioso trabajo que desarrollan allí los controladores, principales responsables de que cada vez que tomamos un avión volvamos a aterrizar sanos y salvos.

Pero por supuesto que semejante oportunidad no se iba a desaprovechar, y aunque el día estaba horriblemente nublado, sacamos la cámara e inmortalizamos a los protagonistas principales del más agitado aeropuerto del país.

Y empezamos con todo. El primer arribo que presenciamos fue el del hermoso MD de Andes.

lv-ayd-touch-down

La vista de la plataforma que uno tiene desde la torre es espectacular. Aquí el push back del PR-MAV de Tam (hoy ya Latam) vista desde adentro de la torre.

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Desde la pasarela exterior el proceso se veía de esta manera.

jj-push-back-primer-plano

Con tranquilidad, los brasileños se dirigieron hacia la cabecera 13.

tam-mcair

Pero tuvo que quedarse en el punto de espera, porque el 737 de Aerolineas estaba muy próximo ya.

ar-frenando

Y ahora sí, el turno para despegar.

jj-pr-mav-despegando

Mientras tanto en la plataforma se sigue trabajando intensamente.

ar-listo-en-plataforma

Mientras algunos esperan la autorización para rodar hacia cabecera, otros maniobran para estacionar en su posición.

hasta-ahi-nomas

Y una vez estacionados y apagados los motores hay que hacer descender a los pasajeros. Es una maniobra que los operadores de rampa hacen con cuidado para no dañar la puertas de las aeronaves; pero no siempre se tiene la seguridad de que los pasajeros se fijen si está ubicada la escalera antes de bajar…

todavia-no-bajes

Por la pista, los aviones de Aerolineas siguen llegando.

lv-cbt-ar-frenando

Y los de Latam despegando…

lv-bsj-rotando

Lan (con livery viejo) también recibe el OK de la torre, y se apresta a prender sus motores.

lan-a-punto

En el interín, el primer pingüino, que toca tierra con una sola pata.

con-un-solo-pie

Se ve que el tema es el viento, porque el 737 de Aerolineas hace lo mismo.

con-la-pata-derecha

Hacia el otro lado, Gol y Latam se cruzan en un push back simultáneo.

push-back-doble

Pero aunque jueguen una carrera y levanten apuestas, está clarísimo quién despega primero.

gol-y-latam-alineados

Tenías alguna duda..?

pr-gug-gol

Y cerramos como abrimos, con el MD-80 que, ya finalizados sus quehaceres del día, cruzó la pista activa remolcado hasta los hangares.

cruzando-la-calle-con-un-md

Era hora ya de despedirnos de nuestros anfitriones controladores, pero nosotros seguíamos con ganas de fotos y aviones, así que de enfermos de la cabeza que estamos nomás, salimos del aeropuerto e hicimos una parada en la cabecera 13. Justo a tiempo para…

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Enseguida hizo su aparición otro pingüino…

pinguino-en-final

Que así nos pasaba por arriba de la cabeza…

pinguino-sobre-mi

El LV-CTC había llegado hacía un rato, pero ya se le había hecho hora de volver a partir…

lv-ctc

Y lo mismo pasó con nosotros, que teníamos que volver a casa.

sobre-la-reja

Todo esto fue un sábado, y el domingo siguiente amanecimos con un sol espléndido que invitaba a fotear de nuevo, con más y mejor luz. Pero esas fotos las dejamos para un próximo post.

¡Hasta entonces!