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Lenta recuperación del mercado de carga aérea

Esta semana la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) publicó el informe mensual sobre el mercado de carga aérea corrrespondiente al mes de junio 2020, donde reportó un descenso en la demanda interanual del 17.6%, lo que representa una leve mejora con respecto a la caída del 20.1% que se había registrado en mayo pasado.

Si bien esto confirma la tendencia positiva que se había visto en mayo, según IATA la recuperación se está dando más lentamente que lo esperado, especialmente considerando que, aunque el COVID-19 aún impacta la economía global, en la mayor parte del mundo los aislamientos más estrictos ya se han levantado y la producción mundial ha comenzado a retomarse. Sin embargo, esto a su vez ha reducido la congestión en las cadenas de suministro, y las menores disrupciones y urgencias le permiten a los exportadores optar por opciones de transporte que, si bien generan mayores tiempos de tránsito, son mucho más económicas. De hecho, durante junio el transporte aéreo mostró una baja en la participación de mercado con respecto a otros modos.

© International Air Transport Association, 2020 . [Air Cargo Market Analysis – Jun 2020]. All Rights Reserved. Available on IATA Economics page.

Si ponemos el foco estrictamente en los tramos internacionales se ve también la misma tendencia a la recuperación. A nivel total industria la caída interanual de junio fue del 19.9% contra una disminución del 21.4% registrada el mes anterior. La situación es diferente en cada región, pero el continente americano muestra una particularidad: en América del Norte se ve la más fuerte recuperación, mientras que América Latina muestra la peor performance del mundo.

© International Air Transport Association, 2020 . [Air Cargo Market Analysis – Jun 2020]. All Rights Reserved. Available on IATA Economics page.

Con respecto a la oferta de bodega, la capacidad medida en toneladas-kilómetro disponibles (ACTKs) cayó un 34.1% interanual, lo que implica que se mantuvo prácticamente estable con respecto al mes anterior. El resultado es que el factor de ocupación se mantenga en valores récord, registrando un 57.3% de ocupación en el total de mercado, y un impresionante 61.3% si solamente se consideran los viajes internacionales. Con registros tan altos, está claro que aún falta oferta en el mercado, y que si bien se ve una momentánea estabilización de precios, aún existe presión al alza.

© International Air Transport Association, 2020 . [Air Cargo Market Analysis – Jun 2020]. All Rights Reserved. Available on IATA Economics page.

Esto se explica por las fuertes restricciones para viajes en avión que se mantuvieron aún en junio, provocando una fuerte caída en la oferta belly (la referida a las bodegas de los aviones de pasajeros) que no llegó a ser compensada por los cargueros. Esto comenzó a cambiar en julio, por lo que se espera que el próximo reporte muestre un relajamiento en los factores de ocupación, situación que se estima durará hasta que la temporada alta china ponga en alza la demanda por capacidad nuevamente.

American Airlines Cargo vuelve a Buenos Aires en julio.

En el día de ayer la división cargo de American Airlines confirmó que a partir del próximo 8 de julio volverá a operar vuelos entre Miami y Buenos Aires, con dos frecuencias semanales. Desde el hub de Miami la carga podrá conectar a destinos a lo largo y ancho de Estados Unidos, como así también a Europa y Asia.

Por supuesto, en el caso de Argentina ante la restricción de trasladar pasajeros que el gobierno mantiene en pie, se tratará de aviones que moverán únicamente carga, algo que no es nuevo para American, quienes ya organizaron una operación de este estilo durante la última temporada de semillas, batiendo incluso récords históricos en cuanto a volúmenes transportados.

Esta iniciativa es parte de la extensión del cronograma de vuelos que está implementando la aerolínea americana a partir del mes que viene. Así, desde el 7 de julio serán 347 los servicios de fuselaje ancho que estarán operando alrededor del mundo, ayudando con esto al incremento de la capacidad de bodega que, con la crisis del COVID-19 y las restricciones gubernamentales a los viajes, prácticamente se había evaporado.

Además de las rutas que American ya venía operando (y a la de Ezeiza), en julio se agregarán las siguientes:

  • 10 vuelos semanales desde Dallas a Tokio (aeropuertos HND y NRT)
  • 7 vuelos semanles desde Los Angeles a Tokio
  • 3 vuelos semanales entre Dallas y Dublin
  • 2 vuelos semanales entre Filadelfia y Roma, Frankurt y Milan

En cuanto a los servicios domésticos también hay novedades, agregándose con widebody los siguientes servcios:

  • Vuelos diarios entre Los Ángeles y Miami
  • Vuelos diarios entre Dallas y Kahului, Honolulu, Los Ángeles y Chicago.

En el caso de Argentina, y para interés de los spotters que tengan la suerte de pasar la cuarentena en las cercanías de los circuitos de aproximación hacia Ezeiza, los días de operación serán los miércoles y viernes.