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Acerca de Ahicito Nomás Blog

Profesional en comercio internacional especializado en logística aérea, amante de las letras, la historia, los aviones y los viajes. Proyecto de fotógrafo amateur. Ahora también bloggero.

Spotteando en Toronto Pearson: Galería de Imágenes.

A mediados del año pasado tuve un viaje laboral que me llevó por primera vez a Canadá, y más específicamente a Niagara on the Lake, un hermoso pueblo que ya tendrá su post en el blog, y en el que se puede conocer bien de cerca la historia canadiense y estadounidense en el Fuerte George, ya que el poblado fue escenario de varias batallas durante la guerra entre ambas naciones americanas.

El pueblo está en el estado de Ontario, a unos 40 minutos de auto desde Toronto, ciudad que de hecho se puede ver al otro lado del enorme lago. Para el retorno (en realidad para seguir viaje porque desde allí debía ir a Estados Unidos), hice una noche en Double Tree Hotel cercano al Aeropuerto de Toronto, para estar “más a mano”, digamos.

Allí aproveché un par de horas libres para apostarme en la intersección de Dixie Road y la Autopista Ontario 401 Express, desde donde se tiene una vista espectacular de los aviones que aproximan a la pista 06R.

Aquí, una selección de fotos de aquella sesión.

Un A-319 de Air Canada Rouge aproximando. Así te pasaban, literalmente sobre tu cabeza.

Pero atentos porque el YYZ tiene también la pista paralela 06L, así que cada tanto podías divisar a lo lejos los que aterrizaban en ella.

En YYZ se ven colores a los que no estamos habituados en Argentina, como los de Caribbean Airlines plasmados en este B737.

O en el B737-800 de Westjet Airlines…

Que además tiene este livery un poco loco dedicado a todos los fanáticos de Disney.

Y por supuesto hay diseños bien conocidos, como el Delta.

O el KL que aterrizaba allá a lo lejos, en la pista paralela.

Pero mi foco estaba puesto en la 06R

Que no sólo operaba para aterrizajes, sino que también estaba activa para despegues, produciendo cada tanto imágenes como esta.

Pero si hay algo que estaba claro, era que Air Canada son los dueños de casa.

Tanto el B767 de arriba como el B787 de abajo lo dejan claro.

Pero en caso de que alguien siga con dudas, tengo esta hermosa rareza.

El mosquito Dash8 aproximando, un equipo que no suele verse por nuestros cielos. Allá con los colores de Air Canada.

Enorme la cantidad de aviones de la línea de bandera canadiense que vi en apenas dos horas de spotteo. Tanto de su línea tradicional, como de la Express y la de bajo costo, Rouge, en la que además tuve la suerte de volar y cuyos reportes de vuelo podés leer aca y aca.

Hay que mencionar que el “Mosquito” no fue el único “raro” de la sesión. También hubo un par de privados que llaman la atención, como este Gulfstream G550 con sus particulares alas.

O el Cessna 525 que casi me despeina.

Y ya no tan poco habitual, también tuvimos oportunidad de fotear a un CRJ (estando en Canadá no podía ser de otra forma, no?).

En ocasiones hubo que maniobrar para esquivar los cables.

Pero fue realmente una jornada de foteo intenso.

Quién sabe cuánto durará todo esto y cuándo podremos volver a disfrutar de acercarnos a la cabecera de algún aeropuerto para retratar a estos hermosos pájaros de metal en pleno trabajo. Ojalá se nos de pronto!

IATA advierte que la crisis de la aviación impactará los puestos de trabajo.

La crisis desatada globalmente en la industria aeronáutica por la pandemia de Coronavirus comenzó a ser realmente preocupante a medida que más países toman medidas para restringir los viajes, no sólo internacionales, sino también de cabotaje. Claramente, se trata de la actividad económica más golpeada por esta situación, ya que sus ingresos se han prácticamente congelado, mientras que detrás hay una enorme infraestructura que seguir manteniendo en condiciones. Las impactantes imágenes que circulan los medios y las redes sociales mostrando a cientos de aviones estacionados en tierra, en cuanto rincón se encuentre en los aeropuertos del mundo, dan una idea de la severidad de este asunto que no tiene precedentes.

IATA viene siguiendo y estudiando el tema de cerca, y la semana pasada publicó varios informes que, para los que viven de esta industria, resultan francamente alarmantes.

Para comenzar, el primer hecho que resalta IATA es que los países con restricciones severas impuestas a los viajes abarcan nada más y nada menos que el 98% de la facturación de pasajes. Asimismo IATA compara la reacción del mercado a la pandemia de Coronovirus con lo que se vivió en la crisis del SARS, y encuentra dos puntos poco alentadores: Esta vez la caída en la cantidad de pasajeros ha sido mucho más abrupta que en el pasado; y en segundo lugar, si bien luego de la epidemia mundial de SARS la recuperación fue relativamente rápida, creando un “gráfico en V”, en 2020 la economía mundial se encuentra en recesión por lo que la salida de la crisis sería más lenta que aquella vez.

© International Air Transport Association, 2019 . [Coronavirus: Third Impact Assessment]. All Rights Reserved. Available on IATA Economics page.

Si bien en estos días el mercado doméstico de China pareciera estar recuperándose lentamente, el movimiento internacional de pasajeros sigue frenado y en particular en Europa está en plena picada, con lo cual aún no se vislumbra cuando la industria aérea volverá a moverse con números aceptables. En este contexto, IATA estima que una línea aérea promedio cuenta con un flujo de caja para cubrir 2 meses de operación, y que la crisis será más extensa que eso, por lo que la mayoría de las líneas aéreas se quedarán sin liquidez antes de poder empezar a operar nuevamente.

© International Air Transport Association, 2019 . [Coronavirus: Third Impact Assessment]. All Rights Reserved. Available on IATA Economics page.

La conclusión es casi obvia: hay miles de puestos de trabajo íntimamente ligados a la aviación que actualmente están en peligro, en todo el mundo. Esta situación se hace incluso extensiva a la industria del turismo, íntimamente ligada a la aviación. En el siguiente gráfico, ordenado por el ranking de países con más infectados por Coronavirus al momento del análisis, IATA hace una estimación de la cantidad de personas que podrían perder sus trabajos, expresándolo en términos relativos con respecto al total de trabajadores que dependen de la aviación.

© International Air Transport Association, 2019 . [COVID19 pandemic puts employment at risk]. All Rights Reserved. Available on IATA Economics page.

Siendo uno de los motores de la actividad económica mundial, según cálculos de IATA alrededor del mundo hay un tota de 65.5 millones de puestos de trabajo ligados a la misma.

Varios países han anunciado incentivos para proteger la industria aérea y, básicamente, sus puestos de trabajo, pero en el contexto actual es francamente difícil predecir si los recursos que puedan disponer los estados serán suficientes, y el costo total que terminarán teniendo.