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Accionistas de Lufthansa aprobaron el rescate de la compañia por parte del estado.

A través de un comunicado de prensa Deutsche Lufthansa AG informó que durante la asamblea extraordinaria de ayer sus accionistas aprobaron la aceptación del paquete de rescate gubernamental que le permitirá estabilizarse y atravesar la crisis del Coronavirus, a la vez que le dará al estado alemán participación dentro de la compañía. Aprobadas con un 98% de votos emitidos, las medidas financieras incluyen préstamos de hasta EUR 9.000 millones.

La ayuda estatal se materializará a través de un aporte de capital que el Fondo de Estabilización Económica realizará por un monto de EUR 5.700 millones. A través de este aumento de capital Alemania se quedará con el 20% de las acciones del grupo. Asimismo, tanto el KfW como bancos privados concederán a la línea aérea préstamos por un total de EUR 3.000 millones.

En palabras de Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG, “La decisión de nuestros accionistas le da a Lufthansa una perspectiva de éxito a futuro. En nombre de nuestros 138.000 empleados, quisiera agradecer al gobierno federal de Alemania y a los gobiernos de otros países donde tenemos bases por su voluntad para estabilizarnos. En Lufthansa somos conscientes de nuestra responsabilidad para devolver los EUR 9.000 millones a los contribuyentes tan pronto como sea posible”.

Sin embargo, la inyección de capital no será gratis. Además de los lógicos intereses, y de haber tenido que ceder el 20% de la compañía, Lufthansa debió aceptar la incorporación de dos representantes del estado dentro del Consejo de Supervisión, cuya misión será velar por que la empresa honre el pago de los intereses de los préstamos otorgados, y salvaguardar al gobierno federal en caso de una propuesta de adquisición. De hecho, estos dos representantes no tendrán derecho a voto, salvo en este único supuesto.

Por el lado operativo, además, Lufthansa se verá obligada a ceder 24 slots en sus aeropuertos base de Frankfurt y Munich, los cuales serán entregados a otras aerolíneas a fin de asegurar la compencia en el mercado aéreo europeo, medida que en definitiva se espera sea beneficiosa para los usuarios.

Como consecuencia de esta decisión, la liquidez de la empresa estará asegurada de forma sustentable. Sin embargo la realidad del rubro no deja de ser preocupante, y como lo anunció su CEO, el grupo alemán deberá hacer frente en los próximos años a sus obligaciones financieras, por los que ya están trabajando para retomar las operaciones lo más rápido posible. En ese sentido la aerolínea expandirá su itinerario de vuelos a partir de las próximas semanas. El plan incluye retomar el 90% de los vuelos de corto alcance en primer lugar, mientras que en el ámbito de largo alcance esperan llegar a operar el 70% de los vuelos a partir de septiembre.

Si bien con esto la compañía alemana asegura su subsistencia, aún está pendiente tomar medidas para estabilizar las demás subsidiarias del grupo, decisiones que el grupo espera definir en breve.

American Airlines Cargo vuelve a Buenos Aires en julio.

En el día de ayer la división cargo de American Airlines confirmó que a partir del próximo 8 de julio volverá a operar vuelos entre Miami y Buenos Aires, con dos frecuencias semanales. Desde el hub de Miami la carga podrá conectar a destinos a lo largo y ancho de Estados Unidos, como así también a Europa y Asia.

Por supuesto, en el caso de Argentina ante la restricción de trasladar pasajeros que el gobierno mantiene en pie, se tratará de aviones que moverán únicamente carga, algo que no es nuevo para American, quienes ya organizaron una operación de este estilo durante la última temporada de semillas, batiendo incluso récords históricos en cuanto a volúmenes transportados.

Esta iniciativa es parte de la extensión del cronograma de vuelos que está implementando la aerolínea americana a partir del mes que viene. Así, desde el 7 de julio serán 347 los servicios de fuselaje ancho que estarán operando alrededor del mundo, ayudando con esto al incremento de la capacidad de bodega que, con la crisis del COVID-19 y las restricciones gubernamentales a los viajes, prácticamente se había evaporado.

Además de las rutas que American ya venía operando (y a la de Ezeiza), en julio se agregarán las siguientes:

  • 10 vuelos semanales desde Dallas a Tokio (aeropuertos HND y NRT)
  • 7 vuelos semanles desde Los Angeles a Tokio
  • 3 vuelos semanales entre Dallas y Dublin
  • 2 vuelos semanales entre Filadelfia y Roma, Frankurt y Milan

En cuanto a los servicios domésticos también hay novedades, agregándose con widebody los siguientes servcios:

  • Vuelos diarios entre Los Ángeles y Miami
  • Vuelos diarios entre Dallas y Kahului, Honolulu, Los Ángeles y Chicago.

En el caso de Argentina, y para interés de los spotters que tengan la suerte de pasar la cuarentena en las cercanías de los circuitos de aproximación hacia Ezeiza, los días de operación serán los miércoles y viernes.