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Air Canada vuelve a operar en Ezeiza.

Es oficial. Esta tarde un avión de Air Canada volverá a despegar desde Ezeiza en vuelo regular después de largos meses de haber mantenido la ruta suspendida a causa de la pandemia de Covid-19. Sin embargo, esa no es la única novedad.

Mientras que la operación pre pandemia constaba de un vuelo con destino a Toronto con escala en Santiago de Chile, el regreso de la aerolínea canadiense estará marcado por dos cambios. En principio el punto de escala será San Pablo, más precisamente el Aeropuerto de Guarulhos. Y también se modifica el punto de destino en Canadá, que a partir de hoy pasa a ser Montreal. Desde allí, por supuesto, se puede conectar con el resto de la red de Air Canada.

Según figura en la web oficial de la línea aérea, el retorno será con 4 frecuencias semanales, operando en Ezeiza los días lunes, martes, jueves y viernes. El horario de partida está programado para las 16:45 o 17:00, dependiendo el día, lo cual es excelente porque arriba a Montreal alrededor de las 6 de la mañana del día siguiente, es decir que si lograste dormir algo en el avión, te permite aprovechar el día completo en Canadá. Además, despega y aterriza en horario diurno, por lo que los team ventana podrán gozar de hermosas vistas aéreas, y los entusiastas de la fotografía aeronaútica podremos acercarnos al aeropuerto para captar el vuelo del pájaro canadiense.

El equipo asignado es ni más ni menos que el Boeing 787-9 Dreamliner, que en las fotos sale hermoso, y volarlo es realmente un placer. Es el mismo que solía venir hasta la suspensión del servicio hacia Argentina, y el que ilustra este post.

Una gran alegría que las operaciones de las diferentes líneas aéreas se vayan reactivando en el Aeropuerto de Ezeiza. Esperemos que la tendencia se mantenga y, poco a poco, vayamos llegando a una nueva normalidad, que cada vez se parezca un poco más a la vieja.

Lufthansa Cargo despidió al MD11F

El pasado 17 de octubre fue un día que marcó un paso más en la modernización de la flota carguera de Lufthansa Cargo, pero que a la vez para algunos fanáticos de la aviación (como quien escribe) fue también un poco triste. A las 12:03, un poco antes de lo programado, el MD-11F matriculado D-ALCC aterrizó por última vez en la pista 07R del aeropuerto de Frankfurt, Alemania. Ese momento exacto marcó el fin de la era de los trimotores para la línea aérea alemana, luego de más de 23 años de fiel servicio.

Foto: Lufthansa Cargo / Marius Gerlich

Hasta el propio Aeropuerto de Frankfurt se hizo eco de este evento y preparó un homenaje que publicó en su cuenta de YouTube.

«El factor decisivo para la introducción del MD11F en Lufthansa Cargo a fines de los noventas fue su significativa mejor eficiencia en el consumo de combustible con respecto a los cargueros de fuselaje ancho utilizados anteriormente» recordó Dorothea von Boxberg, presidente de la junta directiva y CEO de la compañía. Y agregó «En el futuro confiaremos en los bimotores B777F por exactamente la misma razón».

Foto: Lufthansa Cargo /

Esta apuesta a la que hace referencia Boxberg comenzó allá por noviembre de 2013 cuando Lufthansa Cargo comenzó a reemplazar paulatinamente su flota de MD11F por los modernos B777F. Una decisión adoptada por la baja de costos que significa el menor consumo de combustible, pero también con motivo de avanzar en la política corporativa de sustentabilidad y protección del medio ambiente.

Foto: Lufthansa Cargo

El MD-11F de Lufthansa Cargo supo operar la ruta entre Alemania y Argentina de forma regular por varios años. Su último vuelo a Ezeiza lo realizó justamente el 31 de diciembre pasado y allí estuve desde temprano apostado para registrar ese momento histórico. A ese post con todas las fotos podés acceder desde acá.

Foto de portada: Lufthansa Cargo / Vasco García