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Los Halcones hicieron de las suyas en el cielo de FIDAE 2016.

Por supuesto que los vuelos acrobáticos no estuvieron ausentes en la última edición de FIDAE, en Santiago de Chile. Además de las pasadas de los aviones de combate, con sus toneles y maniobras a velocidades supersónicas que te mostré en este post, en la grilla de vuelos tuvieron un lugar destacado las escuadrillas de acrobacias, y dentro de ellas, como no podía ser menos, los Halcones de la Fuerza Aérea chilena.

La Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones tiene más de 30 años de historia dentro de las fuerzas armadas chilenas y hoy en día goza de prestigio internacional. Realizan sus rutinas acrobáticas con cinco aviones, uno de los cuales vuela la mayor parte del tiempo solo, denominándose justamente «avión solo».

Durante FIDAE 2016 tuvimos la suerte de poder presenciar uno de sus shows. En realidad los vimos dos veces, pero el primer día cuando ellos volaban yo estaba haciendo la visita al interior del Airbus 350 que te mostré en este otro post, y por ello me perdí casi toda la rutina. Al día siguiente esperaría el momento de los Halcones con ansias, al punto que hasta al cruzármelos por el predio les pregunté a qué hora despegaban. «En media hora» me respondieron, pero yo no voy a hacerte esperar más. Aquí van las fotos de los Halcones en acción.

Comenzando con la foto de portada, van en orden secuencial para que puedan tener una mejor idea de lo que fué la rutina.

Así se acercaban de cabeza y pasaban por encima nuestro.

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En vuelo de formación.

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El avión solo, pasando por encima nuestro para luego girar de golpe en una maniobra ascendente.

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Los Halcones construyendo un túnel en el cielo.

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Se acercan en vuelo formación de 4 en hilera, y de pronto los extremos giran sobre sí mismos.

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Y todos rompen la formación en conjunto.

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Vuelo 2×2, pero en espejo. («Hola master, vo’ todo bien?»)

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El 5to avión asciende sólo y de pronto, corta el motor. Cae.

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Sin potencia alguna, el peso del motor hace su efecto, y nivela el avión.

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Pero se pasa de rosca y sigue cayendo. Ahora de cabeza…

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El motor vuelve a arrancar, y el «solo» trepa de nuevo, ileso.

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Los cuatro restantes, ascendiendo en formación.

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Pero no por mucho tiempo…

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Uno a lo lejos que se va, otros dos que pasan a toda velocidad.

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Y se cruzan con este otro que venía de contramano.

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Comienzo de la maniobra final. Los cuatro aviones en ascenso van virando, girando dos para cada lado. El avión solo se les acerca rápidamente a lo lejos, sin entrar en el cuadro de la foto.

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El resultado de la maniobra, tomado desde la escalerilla por la que bajaba del A350, es la foto ideal para finalizar este post.

Corazon

Muy lindo show el que dieron los Halcones en FIDAE. Ojalá en algún momento tengamos oportunidad de disfrutarlos en los cielos argentinos.

Mientras tanto, seguí viviendo lo que fue FIDAE 2016 en Ahicito Nomás.

Tres aviones caza sueltos en FIDAE: F-5; F-16 y F-22 Raptor. Galería de Imágenes.

FIDAE es un evento para que los profesionales del área muestren los avances de la industria aeronáutica, y para generar negocios, pero incluso durante los días de la exhibición comercial no se deja de lado el show aéreo. En la edición 2016 de la feria se pudo disfrutar de las pasadas de los aviones caza tanto de la Fuerza Aérea de Chile, como así también de la U.S. Air Force.

Representando a la primera se pudo ver al F-5, al que le tocó esperar que las chicas paracaidistas terminaran su presentación, para poder hacer su pasada. Aquí lo vemos en modo espera:

F5 espera

Mientras que en esta otra foto ya ocupa cabecera, al aguardo del green light final de parte de la torre de control.

Transicion

Finalmente consiguió la autorización, y pudimos disfrutarlo dando vueltas en el cielo brumoso de Santiago de Chile.

F5 desde abajo F5 virando furioso

Claro que en un momento, en lugar de dar vueltas por el cielo, se dió vuelta él…

F5 boca abajo

Otro de la Fuerza Aérea chilena que dijo presente fue el F-16, el avión caza más moderno con que cuenta la flota del país trasandino. Como en ese momento estábamos recorriendo los pabellones, al sentir el estruendo de los motores tuvimos que correr hasta afuera, y al menos pudimos tomarle un par de fotos.

F16 virando derecha F16

Pero por supuesto, la estrella de la jornada estaba enrolada en la U.S. Air Force. El F-22 es la más moderna máquina de combate aéreo de la que se tenga noticia, y la verdad es que, tanto en el aire como en tierra, impone respeto.

Frente a frente con F-22

Nuestro primer contacto fue el mismo día que llegamos a Chile. Como habíamos viajado en vuelos diferentes tuvimos que hacer tiempo en el aeropuerto de Santiago hasta que llegara el resto de la partida, y durante esa espera escuchamos el estruendo de los motores. No tardé en salir afuera de la terminal y correr hasta el estacionamiento, desde donde conseguí la primer toma del Raptor en vuelo.

F-22 sobre SCL

Como explicaremos en otro post, la pasada del F-22 es la única que «paraliza» el aeropuerto de Santiago de Chile, próximo al predio donde se realiza FIDAE, ya que lo atraviesa literalmente. Y así es cómo surge frente al público que lo espera cámaras en mano.

F22 rasante

Aún cuando se sabe que está diseñado para el combate, el Raptor es una máquina que emociona e impresiona. Es fascinante ver lo que este avión es capaz de hacer en vuelo, la forma en que su piloto lo maniobra a velocidades impensadas, la potencia y sonido de sus motores… Difícil es poder describirlo en palabras, así que mejor les dejo algunas fotos.

F22 panza abierta

F22 tonel a izquierda

F22 estabilizando tonel

F22 virando de golpe

F22 en ascenso furioso

F22 virando a pleno motor

F22 cortando el aire

F22 inicia tonel

Pero claro que en fotos tampoco se llega a apreciar todo lo que les cuento. Les dejo entonces un intento de video en el que, aunque en un punto se va de foco, se puede ver una pequeña secuencia de la demostración del F-22, y lo que no es un detalle menor, se escucha el quilombo que meten esos motores.

Así pasaron los aviones caza de la FIDAE 2016 por Ahicito. En las próximas publicaciones más novedades sobre la feria aeronáutica más importante de la región.