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Detrás de la reja: un experimento en Aeroparque.

Se denomina «Spotters» a los fotógrafos que, normalmente apostados en las inmediaciones de los aeropuertos, dedican su tiempo a fotografiar aviones, sin discriminar fabricante, aerolínea, tamaño, motorización, ni nada. En esos grupos te podés encontrar tanto profesionales de la imagen que viven de eso, como amateurs que simplemente pasan su tiempo libre gatillando la cámara en Costanera, entre mate y mate. En cualquiera de las dos categorías el punto en común es siempre el mismo: la pasión por los aviones.

Los spotters no solamente tienen un ámbito natural, que es en los alrededores del aeropuerto lo más cercano posible a la pista, sino que además tienen una pose natural que los identifica: viven colgados de la reja perimetral del aeropuerto.

Este post nace de una pregunta surgida durante un «spotter’s day» en diciembre pasado, en el estacionamiento del Aeroparque: ¿Qué pasa si, en lugar de colgarte para esquivar la reja, la hacés parte de la foto?

Bueno, de ese experimento salió una serie de fotos diferentes. ¡Espero que la disfruten!

Lan suspendido justo sobre la reja.

Lan 2

Y ya en tierra, a punto de bajar la nariz y apoyar el tren delantero.

Lan 5

Aerolíneas Argentinas «pinchado» por la reja puntiaguda.

AR 2

Corriendo por la pista, detrás de la reja.

AR 5

Primeros planos:

El A320 aún con el tren delantero en el aire.

Lan 6

Y el B737 borrando literalmente con su nariz celeste el gris del barrote.

AR 6

Austral también dice presente con su Embraer 190.

Embraer 2

Otro de Aerolíneas, esta vez aún suspendido en el aire, a momentos de tocar la pista, visto a través de la reja.AR 3

Y el LV-BOI que ya aterrizado sigue su carreteo para despejar la pista principal.

A320 LV-BOI

Así se iba el BOI. Seguro se estacionó en posición remota a esperar el próximo post de Ahicito Nomás.

Secuencia de despegue: El B737 LV-CVX en AEP.

Uno de los momentos más emocionantes de un vuelo es el despegue. Las molestias de la rutina de la tripulación para acondicionar la cabina (léase asientos en posición vertical y mesitas guardadas) se termina cuando el comandante anuncia «próximos al despegue» y posiciona el aparato volador en cabecera, con el morro apuntando hacia la pista libre que lo reclama ver correr por su asfalto.

LV-CVX 1

La aceleración de los motores a pleno es una señal inequívoca, y cuando sentís el impulso del cuerpo hacia atrás contra el asiento sabés que ya no hay vuelta atrás, estás jugado y tu tan ansiado viaje comenzó.

LV-CVX 2

En este caso en el Boeing 737 matrícula LV-CVX de Aerolíneas Argentinas, que habiendo sido construido en el 2002, diez años después, el 4 de junio de 2012 pasó a integrar la flota de la línea de bandera. Los datos completos en la ficha de www.airfleets.net.

Hoy corre por la cinta asfáltica a todo motor y… ROTATE!

LV-CVX 3

Ya el aire debajo de las alas empieza a hacer su trabajo…

LV-CVX 4

Y las ruedas se despegan del suelo…

LV-CVX 5

La potencia de las dos turbinas CFM a simple vista en esta foto.

LV-CVX 6

Suspendido en el aire, guarda el tren de aterrizaje…

LV-CVX 7

Parece ser lo único que existe en el cielo de Buenos Aires…

LV-CVX 8Y pasa sobre nuestras cabezas, con la bahía del tren de aterrizaje aún abierta, hacia su aeropuerto de destino.

LV-CVX 9

Así estamos en Ahicito Nomás a esta altura del año, despegando como el LV-CVX, en nuestro caso hacia un 2015 lleno de posts!