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Visitamos el Museo de Trenes de Miami: Gold Coast Railroad Museum.

Durante mi último viaje a Miami tuve la posibilidad de visitar un lugar ideal para los amantes de las máquinas y sus historias. Ubicado en 12450 SW 152nd Street, al lado del zoológico de Miami, el Gold Coast Railroad Museum simula una estación terminal con varios andenes en los cuales cuenta con piezas ferroviarias históricas que te remontan a épocas pasadas.

Locomotora 113

Mi visita se dio durante un día de semana donde el movimiento de gente era prácticamente nulo, apenas si me crucé con algún otro visitante. Por un lado eso daba una sensación como de vacío, parecía que el lugar estaba desierto; y por el otro tengo que decir que fui muy afortunado de poder recorrer el museo con tranquilidad, a mi tiempo, e incluso meterme entre los vagones y locomotoras que tienen en el exterior (a juzgar por el estado de algunas para refaccionar) sin que nadie me molestara. Allí donde no había una cadena indicando «Do not climb» estaba yo trepándome a los interiores.

Locomotora Atlantic Coast Line

Recorrer el museo completo y en detalle será cuestión de varias horas. El predio es enorme y cuenta con una importante colección en exhibición, tanto de locomotoras como de vagones de pasajeros y, en menor medida, de carga. Entre ellos se cuentan especímenes destacados, verdaderas reliquias que, por supuesto, tendrán sus posts particulares, como ser las locomotoras de la NASA y el tren presidencial Ferdinand Magellan US No. 1.

Florida East Coast 136

Salvo indicado en contrario, se puede subir y bajar de los trenes sin inconvenientes, y conocerlos a fondo, con lo cual los chicos van a estar encantados con este museo. Y los más grandes, si son interesados por la historia y los ferrocarriles, también. Hay piezas imperdibles como el «Jim Crow» Combination Baggage / Coach # 259. Construido en 1913 para Seaboard Airline Railway (SAL) estuvo en servicio activo en una época donde por ley, se debían proveer comodidades equivalentes pero separadas para negros y blancos. Así es como estos vagones contaban con un cartel intercambiable que indicaba a quiénes estaba designado. Sin embargo, en la estación terminal, en vez de dar vuelta la formación lo único que se hacía era cambiar el cartel, por lo que los blancos se sentaban cómodamente en los mismos asientos que hacía un momento habían sido utilizados por los hombres de color.

Colored

White

Otra pieza interesante es el Vagón Hospital, utilizado por el Ejército durante la Segunda Guerra Mundial para transportar pacientes de un centro médico a otro.

Tren Hospital

Algunos vagones están restaurados tal como eran al momento de estar en servicio, y otros fueron dispuestos a modo de museo, albergando diferentes muestras. Como sea, el Gold Coast Railroad Museum es como una puerta al pasado que vale la pena traspasar. Además, durante los fines de semana hay disponibles paseos en tren que, de seguro, a los chicos les van a encantar.

Vagon Museo 1

El valor de la entrada es más que accesible: USD 8 para los adultos y USD 6 para los menores de 12 años, mientras que los menores de 2 entran gratis. Los horarios de visita son de 10 a 16 hs. durante la semana, y de 11 a 16 hs. los fines de semana.

Vagon Museo 5 Instrumentos

El material sobre el museo es demasiado para un único artículo, así que durante junio, los posts de los lunes estarán dedicados al Gold Coast Railroad Museum y sus colecciones. Si te gustan los trenes, no te los pierdas!

Watch your step

El Faro de Key Biscayne: Un monumento histórico de Miami.

La mayor atracción del Bill Baggs Cape Florida State Park es el histórico faro que, tal como les conté en este otro post, en un principio no pude visitar porque la tormenta que se avecinaba había decretado su cierre temprano. Por eso mismo, cuando el anfitrión de la reunión regional me dijo de aprovechar que yo volaba a la tardecita para visitar el parque antes de volver a Buenos Aires, la idea me pareció inmejorable: el día estaba soleado y era seguro que podría subir al faro y tomar las fotos que me habían faltado. Así que, sin más, enfilamos hacia Key Biscane, aunque esta vez yo iba como pasajero.

Ingreso al faro

El ingreso al faro está rodeado de palmeras enormes que crean un paisaje muy especial.

El faro, hoy con 95 pies de altura (unos 29 metros aproximadamente), no siempre fue como se lo aprecia en la foto portada de este post, sino que tuvo una historia muy accidentada y fue escenario (sino protagonista) de fuertes momentos de la historia de Florida y de Estados Unidos.

Desde Abajo

Visto desde la base, la altura del faro impresiona.

Se lo construyó en 1825 ante la necesidad de evitar los frecuentes accidentes marítimos que había en la zona del Cayo Vizcaíno, proyecto para el cual se nominó a Samuel Lincoln de Boston, quién se embarcó con rumbo a Florida a fin de comenzar la obra para nunca más ser visto. Aparentemente el buque que lo transportaba había naufragado, y nunca más se lo encontró ni a él, ni a su tripulación. Lincoln fue la primer «víctima» del faro, pero no sería la única.

Casa del cuidador

Detrás del faro está la casa del cuidador, que hoy en día es una réplica de la original.

Una vez que Noah Humphreys terminó de construirlo (en reemplazo de Lincoln) con los originales 65 pies de altura y escaleras de madera en el interior, John Dubose fue nombrado como primer cuidador, tarea para la cual se mudó con toda su familia a un territorio en disputa con los indios Seminole, nativos de esa zona. Los Seminole, en resistencia a la invasión de sus tierras, atacaron frecuentemente el faro, y en 1936 lo incendiarion, con un esclavo y el asistente del cuidador refugiados adentro.

El faro

Subir hasta el balcón es «obligatorio» para todo aquél que no sufra de vértigo.

Aunque Thompson pudo ser rescatado por un navío de la Armada alertado por la explosión que se dio en el faro, la construcción fue abandonada por largo tiempo, más precisamente hasta el año 1847 en el que pudo ser reconstruído. Esta vez, las escaleras eran de hierro, tal como las que se ven en las fotos.

Interior del faro

La angosta escalera de caracol hoy es de hierro. La original era de madera y ayudó al incendio.

Recién en 1855 se remodeló el faro llevándolo a su altura actual, sin embargo fue poco lo que funcionó ya que seis años después Florida se separó de la Unión de estados, y las luces del faro fueron apagadas para que no sirvieran de ayuda a la marina de la Unión que tenía control sobre el mar en aquella zona.

Vista desde la ventana

Cada tanto el ascenso es iluminado por ventanas desde donde se puede intuir lo que será la vista.

Finalmente, en 1878 la luz del faro se extinguiría definitivamente al ser reemplazado por otro más adentrado en el océano, y la situación de abandono perduró por unos 100 años hasta que el Estado de Florida compró el área y creó el parque, reconstruyendo el faro una vez más. Lo que hoy se puede visitar, sin embargo, es una reconstrucción de 1996, necesaria luego del paso del Huracán Andrew, que en el ’92 volvió a destruir el faro.

Vista del mar

El Océano Atlántico, donde tantos accidentes marítimos había antes de la construcción del faro.

Luego de subir 109 escalones por la escalera de caracol metálica, uno llega al acceso al balcón que rodea el faro en su cima, desde el cual se tiene una vista inigualable de Key Biscayne, el océano, la playa, e incluso los edificios de Miami en el horizonte.

Vista de la ciudad

Los bosques aquí, y más allá, en el horizonte, los edificios de la Ciudad de Miami, vistos desde el faro.

Definitivamente, es una vista que valió la vuelta al parque y estar corriendo para no perder el vuelo de regreso.

Horarios Faro

El faro permanece abierto de 9 a 17 hs. En algunos horarios específicos hay también tours guiados.

El faro de Key Biscayne, junto con la réplica de la casa del cuidador, es un lugar lleno de historia que merece ser visitado cuando vayas a Miami. Y por supuesto, tenés que subir, porque la vista desde arriba es única, para lo cual tenés tiempo entre las 9 AM y las 5 PM. ¡No te vuelvas a tu casa sin esa postal!