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El LA-532 de Ezeiza a Santiago: Reporte de un vuelo lleno de emociones.

Volar, al menos para mi, es un placer apasionante. Trabajando con aviones he aprendido a quererlos al punto que hoy les dedico también mi tiempo libre a través de uno de mis hobbies: el spotting. En general disfruto de cada instante del vuelo, pero hay que decirlo, aunque todos tienen lo suyo algunos son más especiales que otros, y este que me dispongo a contarles en esta nota es uno de esos.

El LA532 marcaba el comienzo de mis vacaciones veraniegas y comenzaba el día anterior, cuando hice el checkin online para subirme a bordo del hermoso B787 de Latam que me haría cruzar la cordillera. Seguía por supuesto en Ezeiza, donde a pesar de haber llegado con 3 horas de anticipación (como corresponde) me esperaba una larga cola para el despacho del equipaje.

Llevaba conmigo (dentro del equipaje de mano, por supuesto) mi cámara reflex Canon que, con sus correspondientes lentes, yo ya había declarado en el formulario de aduana al que se puede acceder en la web de AFIP. Papel completo y en mano, sólo faltaba validarlo con el guarda de aduana apostado a un lado de los mostradores de check in en la Terminal A.

En ese sentido yo siempre recomiendo ser precavido y llevar el formulario ya completo e impreso, por duplicado. Esto hará que el trámite en aduana sea más ágil y le ahorra tiempo y trabajo al guarda que se sentirá más propenso a firmar el papel, mientras que si lo tienen que hacer ellos de cero me ha pasado que no lo quieran firmar porque “no hace falta”. Nunca tuve problemas para volver a entrar al país con la cámara, pero una vuelta me pidieron el formulario de salida y, por supuesto, yo lo tenía listo y reluciente.

A un costado del puesto de aduana un cartel que “desinforma” a los viajeros al respecto de las franquicias, ya que no está actualizado con el último cambio de la del free shop que pasó a USD 500 tal como comentamos en este otro post.

Con tanta gente para hacer el check in nos demoramos más de una hora en completar esa fase, así que sin tener idea de cuánto íbamos a tardar adentro preferimos ingresar a la zona restringida sin perder tiempo. La precaución resultó no ser tan necesaria ya que tanto migraciones como seguridad fueron muy ágiles; sin embargo nunca está demás. Antes de entrar nos encontramos con el flamante local de Hard Rock Café en Ezeiza, inaugurado hacía muy poco.

Ya en zona de preembarque compramos unos jugos de naranja con medialunas a modo de desayuno, revisando por supuesto el precio previamente para no ser sorprendidos con una cuenta usurera. Mientras nos encaminábamos hacia el gate correspondiente me dediqué a sacarle fotos a los aviones en plataforma, y por supuesto la espléndida Reina de Lufthansa tuvo su retrato en la versión livery retro que tanto me gusta.

Ya sentado, mientras revisaba las fotos sacadas me llamaron la atención: “Qué es ese avión que viene allá? No reconozco los colores…” Se imaginarán que al levantar la vista no me daban las patas para correr hasta la ventana, setear la cámara y gatillar. Era el B737-800 de Norwegian que arribaba por primera vez al país, con el eximio Astor retratado en su estabilizador vertical. Lo “maté” a fotos desde la Terminal, y así lo comunicaba vía Twitter.

Y así salió la primer foto que le tomé a un avión de Norwegian Argentina:

Con semejante inicio el viaje se auguraba de la mejor forma. Tuve que dejar de fotear al “37” porque ya habían llamado a abordar. Así lo hicimos aunque el piloto informó por altoparlante que tendríamos una demora de media hora debido al intenso tránsito aéreo que había en Santiago de Chile. No era para menos, en ese preciso momento estaba llegando el avión del Papa Francisco al país vecino.

El despegue se realizó por pista 11 y enseguida los TCP comenzaron con el servicio de abordo que constaba de un sandwich de jamón y queso acompañado por un Bon o Bon “made in Chile” que tiene un sabor algo distinto al nuestro.

Ya saciada el hambre de los pasajeros (sin contar quizá a nuestra vecina de asiento oriental que le seguía dando a las mandarinas que se había llevado consigo), una de las tripulantes anunció que había un pasajero que quería decir unas palabras, y le cedió el intercomunicador. La propuesta de matrimonio a 30000 pies de altura sería entonces la segunda emoción del viaje.

Por supuesto que imaginando lo que se venía, hay video del momento clave donde incluso se ve que la novia abraza y besa a su amado, pero no atina a dar el “sí”. Sólo en los segundos finales nos sacamos la duda…

El capitán anunció el cruce de cordillera unos doce minutos antes de comenzarlo, para darle tiempo a todos de ir al baño y volver a sentarse con los cinturones abrochados. Por mi lado me dio tiempo de preparar el celular para captar uno de los más bellos paisajes que puedan ver los ojos humanos: los Andes nevados desde el cielo.

Les dejo otra más, porque sobrevolar las montañas con luz solar lo amerita!

Casi inmediatamente después de que los Andes quedaran atrás, el avión hace su circuito de aproximación para encarar la pista 17L por la que aterrizamos.

Así finalizaba la primer fase de este vuelo, ya que el destino final era México y aún nos faltaba el tramo más largo. Pero eso es cuestión que queda para el post del lunes que viene!

 

Secuencia de fotos del primer B787 Dreamliner de Air Europa en Ezeiza.

Hace algún tiempo atrás surgió la noticia de que Air Europa cambiaría el equipo que operaba en Buenos Aires. Este tipo de cambios es algo que cada tanto sucede en todas las líneas aéreas, pero aquí lo relevante era que el A330 que hasta ahora hacía la ruta sería reemplazado por el flamante B787, la más moderna nave de la norteamericana Boeing.

El primer arribo con el Dreamliner estaba originalmente programado para el martes 10 de enero pero eso finalmente no sucedió y se postergó 24 horas. Asi es que ayer miércoles 11 estuvimos desde bien temprano revisando qué pista era la activa en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, y a las 8.30 de la mañana (cinco minutos antes de lo programado) retratamos finalmente al Boeing 787 saliendo por detrás de los árboles, en su aproximación final hacia la pista 11.

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Así se lo veía, a medida que se alejaba de la vegetación.

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Un poco más cerca, configurado para aterrizar con los 285 pasajeros que traía abordo en su vuelo de inauguración.

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Con la matrícula grabada bajo el ala, vemos que se trataba del EC-MIG, de apenas 9 meses de antigüedad, entregado a la línea europea en marzo del año pasado.

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Y ya finalizando su paso hacia el aeropuerto de Ezeiza, contra los cables, bien de lateral.

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Las ventajas que uno tiene al trabajar en el aeropuerto…

No sólo pude registrar la llegada del 787, sino que también pude aprovechar el horario de almuerzo para escaparme una vez más a cabecera y fotografiar el primer despegue de Buenos Aires de esta maravillosa aeronave.

Sandwich y gaseosa en mano, enfilé nuevamente a las inmediaciones del Centro Atómico ya que el viento había cambiado y ahora los vuelos salían por pista 29. Si bien ir hasta esa cabecera implicaba una foto segura ya que desde ahí se ve el aeropuerto, el avión despegaría hacia el otro lado por lo que sólo podría tomarlo maniobrando en tierra, y yo lo quería en el aire.

Crucé los dedos y, aunque me dio un susto porque se retrasó unos 15 minutos, el 787 finalmente cumplió e hizo su triunfal aparición.

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Había levantado el tren con gran rapidez. Ya a esa altura, instantes después del despegue, llegaba incluso con las compuertas totalmente cerradas.

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De lateral, pero hacia el otro lado, hacia Madrid.

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Comenzando a alejarse.

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Y finalmente desaparece por detrás de los árboles.

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Asi pasó un nuevo Boeing 787 Dreamliner por la sección spotter del blog. Cada vez son más las compañías que operan con este avión en Ezeiza. Si bien actualmente esta viniendo con B777, American Airlines supo asignarlo por un tiempo a su ruta Dallas – Buenos Aires, y en estos post podés ver la cobertura sobre la llegada, y al día siguiente las fotos del despegue.

Próximamente tendremos más fotos de Dreamliners en el blog, así que si te fascinan los aviones tanto como a mi estate atento!